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歐盟碳關(guān)稅法案正式落地疊加電動化提速，歐洲本土動力電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)進(jìn)入加速階段。一個(gè)明顯的變化是，進(jìn)入2022年以來，包括瑞典Northvolt、法國Verkor、法國ACC、斯洛伐克InoBat Auto、英國Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞爾維亞ElevenEs等多家歐洲本土電池企業(yè)，都更新了其動力電池工廠建設(shè)計(jì)劃，建設(shè)進(jìn)度明顯提速。
除了歐洲電池企業(yè)之外，LG新能源、三星SDI、SK on、寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力等中韓電池企業(yè)也進(jìn)一步加快在歐洲的產(chǎn)業(yè)布局，歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)版圖已然成型。
究其原因，一方面，歐洲電動化提速，新能源汽車市場滲透率提升，帶動動力電池市場需求增長，歐洲成為了中日韓以及歐洲電池企業(yè)爭奪的新戰(zhàn)場。另一方面，全球雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)和歐洲新法規(guī)將加速歐洲碳中和進(jìn)程，歐洲主要國家和國際主機(jī)廠制定明確的燃油車禁售時(shí)間表和電動汽車銷售目標(biāo)，給上述電池企業(yè)加碼歐洲動力電池市場提供了信心和保障。
歐洲龐大的動力電池產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃和市場規(guī)模，給全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上具備較強(qiáng)競爭力的設(shè)備和材料企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會，同時(shí)也對歐洲本土動力電池供應(yīng)鏈提出嚴(yán)峻的壓力和挑戰(zhàn)。在此情況之下，一批具備國際競爭力的中國鋰電設(shè)備和材料企業(yè)也在加快其歐洲市場布局，為其客戶提供就近配套服務(wù)。同時(shí)，歐洲本土設(shè)備和材料企業(yè)也在快速崛起，與歐洲本土電池企業(yè)達(dá)成深度合作，搶奪歐洲本土電池供應(yīng)鏈中的話語權(quán)。整體來看，歐洲已經(jīng)成為了全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)競逐的熱土，歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龈偁幙焖偕郎亍?nbsp;
來源：高工鋰電