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11月7日，市場調查機構 SNE Search 公布的最新數據顯示，今年1-9月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總使用量約為485.9GWh，比去年同期增長44.4%。
1-9月全球動力電池裝車量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達。
從上圖可見，中國企業(yè)依然占據6席，市占率達62.9%，排名前2的寧德時代和比亞迪市占率之和依然過半，達52.6%。
中國的中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達分列第6、第8、第9與第10。
從同比增速看，超過50%的有4家企業(yè)，全部都來自中國，分別是億緯鋰能（124%）、中創(chuàng)新航（74%）、比亞迪（71.4%）、寧德時代（52.1%）。
韓國3家企業(yè)的市場份額為23.8%，雖然動力電池用量均呈現增長，但市場份額較去年同期下降1.1個百分點。LG新能源排名第3，SK On排名第5，三星SDI排名第7。
松下仍是唯一進入前十名的日本公司，今年1-9月的電池使用量為33.8GWh，比去年同期增長32.3%。松下的增長由特斯拉Model Y推動，該公司去年9月宣布減少電池產量，但銷量與去年同期相比卻迅速增長。
SNE分析稱，價格競爭力而非性能已成為目前的熱門話題，相應地，許多企業(yè)都在采用與三元電池相比更具價格競爭力的磷酸鐵鋰電池，而專注于高鎳電池的韓國電池企業(yè)也紛紛公布了磷酸鐵鋰和高壓中鎳的電池路線圖。“隨著各國提高貿易壁壘，如美國《降低通貨膨脹法案》（IRA）等，磷酸鐵鋰電池實力雄厚的中國企業(yè)直接進入市場變得困難，市場份額變化備受關注。”
來源：維科鋰電