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近日，韓國市場調研機構SNE Research發(fā)布了最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年第一季度，全球電動汽車電池裝車量達到 133GWh，同比增長38.6%，較去年略有下降，但仍保持了穩(wěn)健的上升趨勢。
首季度，寧德時代動力電池裝車量達46.6GWh，同比增長35.9%。其市場份額達到35%，占據(jù)了全球市場的三分之一，穩(wěn)居全球第一，預計寧德時代將繼續(xù)牢牢把握全球市場的領先地位。
比亞迪憑借其在國內市場的價格優(yōu)勢和自主供應鏈管理，實現(xiàn)了超過兩倍的增長，位居第二。
韓國三家電池制造商（三星SDI、LG和SKI）的市場份額合計為24.7%，較去年同期下降了1.3 個百分點，但總體呈上升趨勢。LG 能源解決方案排名第三，同比增長37.5%。SK創(chuàng)新排名第五，同比增長5.1%。三星SDI排名第六，同比增長 52.9%。
日本唯一進入前十名的電池制造商是松下，其電池裝車量為11.9GWh，同比增長37.5%。作為特斯拉的重要電池供應商，松下的電池主要安裝在北美市場銷售的特斯拉車型中。
來自中國的中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達分列第七到第十位，裝車量分別為5.7GWh、2.9GWh、2.4GWh、1.9GWh，同比分別增長39.8%、13.7%、75.5%、28.5%。
數(shù)據(jù)來源：SNE Research、鋰電江湖